Name: Kína Maxus Electric ICU mentőszállító furgonok gyártói beszállítók gyár - nagykereskedelmi szolgáltatás - Ruitu
Brand: Ruitu
SKU: 307280976

A Hubei Ruitu Technology Co., Ltd. a maxus elektromos icu mentőautó egyik vezető gyártója és szállítója Kínában. Ha a Kínában gyártott legújabb maxus elektromos icu mentőautó nagykereskedelmét szeretné nagykereskedni, kérjük, kérjen árajánlatot gyárunktól. Minden testreszabott termék és OEM termék kiváló minőségű és versenyképes áron van.

A Maxus Electric ICU Ambulance Van egy könnyű elektromos furgon platformra épül, és városi és elővárosi kritikus betegek szállítására és sürgősségi egészségügyi szolgáltatásokra tervezték. Teljesen-elektromos hajtáslánca alacsony zajszintet és nulla károsanyag-kibocsátást kínál, így alkalmas kórházak, közösségi mentőszolgálatok, repülőterek és ipari parkok útjaira.
Az egészségügyi rekesz az üzemeltetési igényeknek megfelelően hordágyakkal, oxigénellátással, betegfigyelővel, alapvető sürgősségi felszereléssel és tárolószekrényekkel konfigurálható. A belső elrendezés kompakt és funkcionális, lehetővé téve az egészségügyi személyzet számára, hogy hatékonyan lássák el a beteg kényelmét.
Ez a jármű alkalmas kórházak, segélyszolgálatok és közegészségügyi szervezetek számára. A konfigurációk testreszabhatók a helyi előírásoknak és a működési igényeknek megfelelően.

Előnyeink

Az elektromos motor azt jelenti, hogy nincs motorrezgés vagy kipufogó zaj – az utastér észrevehetően halkabb, mint a dízel. Kevesebb interferencia az EKG-monitorozás, az auskultáció vagy az intubáció során. A személyzet normál hangerőn tud beszélni.
Az intenzív osztályú berendezések – lélegeztetőgép, monitor, infúziós pumpa, szívó – a jármű nagyfeszültségű{0}}akkumulátoráról működnek. A helyszínen nincs kipufogógáz és nem kell járni a motort. Energiát takarít meg és csendesen tartja.
A hosszú tengelytávú furgonon alapul, elegendő belmagassággal ahhoz, hogy egyenesen álljon. A monitorpolcok, a szellőztető, a dupla hordágyak vagy a csecsemőmelegítő felszerelése után még mindig van mozgástér – sokkal kevésbé szűk, mint a kisebb furgonok.
A valós-városi munkaciklus – gyakori megállások, bekapcsolt AC, működő orvosi berendezések – egy teljes műszakot lefed. Nincs szükség gyorstöltőkre; Az éjszakai töltést a raktárban található szabványos AC konnektor végzi.

GYIK

K: Miben különbözik ez az elektromos ICU mentőautó a szokásos mentőautótól?

V: A fő különbség az elrendezés és a teljesítmény stabilitása. A betegteret az intenzív osztály szabványai szerint terveztük – nem csak egy hordágyas dobozt. Dedikált tartókat kap a lélegeztetőgépekhez, többparaméteres monitorokhoz, infúziós pumpákhoz és defibrillátorokhoz. Van még egy nagy-kapacitású inverter és egy tartalék akkumulátor. Egy közösségi kórházból egy felsőfokú intenzív osztályra való áthelyezés során (körülbelül 90 km) az egység egy szellőzőt és két szivattyút működtetett több mint 4 órán keresztül feszültségesés nélkül. Ez az a fajta forgatókönyv, amikor egy normál mentőautónak egész idő alatt a generátorát vagy a motorját kell működtetnie.

K: Támogathatja-e az elektromos hajtáslánc az ICU-berendezések hosszú távú tápellátását?

V: Igen, de legyünk konkrétak. A vontatási akkumulátor 88,6 kWh Li-FePO₄. Az orvosi energiagazdálkodási rendszer ebből merít. Teszteltük a tipikus terheléseket: lélegeztetőgép + monitor + két infúziós pumpa + szívóerő folyamatosan kb. 400-600W. Ez 6-8 óra üzemidőt biztosít, mielőtt még a vezetésre is gondolna. Vezetés közben a DC-DC konverter mindent feltölt.

K: Van-e elég hely a betegtérben egy intenzív osztályos csoport munkájához?

V: A belső belmagasság nagyobb vagy egyenlő, mint 1850 mm – a személyzet többsége meg tud állni anélkül, hogy meghajolna. A szabványos elrendezés vagy középen, vagy oldalt{2}}szerelt hordágyas platformot használ (elfér a motoros hordágyakhoz és néhány intenzív osztályú ágyhoz). Vannak körbefutó-felszerelési állványok, ülések két klinikus számára, valamint tárolóhely a kellékek számára.

K: Megfelelhet-e a hatótávolság és a töltés a távolsági intenzív osztályos átvitel követelményeinek?

V: Az akkumulátor konfigurációjától függően 250{1}}350 km-es (WLTP) hatótávolság teljes mértékben elegendő a tipikus regionális intenzív osztályos transzferekhez (100-150 km egyirányú távolság). Az egyenáramú gyorstöltés támogatott (körülbelül 50 perc 80%-os SoC-ig), lehetővé téve az útközbeni feltöltést a töltőállomásokon. A bővített hatótávolság érdekében kettős akkumulátorcsomag opció is elérhető.

K: Testreszabható a jármű az orvosi berendezésekre és figyelmeztető rendszerekre vonatkozó kórházi vagy EMS-követelmények szerint?

V: Igen, és rendszeresen csináljuk. Integrálhatunk szellőzőket, monitorokat, infúziós munkaállomásokat, sőt ECMO-tartókat is olyan márkáktól, mint a Hamilton, Dräger vagy Mindray. A távorvosláshoz 4G/5G terminálokat telepítünk titkosított videóval. Külsőleg kiválaszthatja a LED-es fénysáv mintáját, a légkürtöket, a hátrameneti riasztásokat és a festést. De itt van a csapás – minden módosítás nagyfeszültségű biztonsági és EMC-teszten megy keresztül. Láttuk, hogy az olcsó átalakítások zavarják a defibrillátorokat; ezt nem engedjük meg.

Termékparaméterek

Paraméterek	Tartalom
Termék neve	Maxus elektromos ICU mentőautó
Termékmodell	NJ6540FBEV
Maximális bruttó tömeg	3495 kg
Tengelytávolság	3366 mm
A jármű méretei (hossz x szélesség x magasság)	5364 mm x 2030 mm x 2540 mm
Orvosi hüvely méretei (hossz x szélesség x magasság)	2710 mm x 1730 mm x 1710 mm
Megközelítési/Indulási szög	19 fok/20 fok
Végsebesség	130 km/h
Motor modell	TZ202 x SSQC
Minimális hasmagasság	168 mm
Fékezés típusa	Első és hátsó tárcsafékek

Népszerű tags: maxus elektromos icu mentőautó, Kína maxus elektromos icu mentőautó gyártók, beszállítók, gyár, elektromos mentőautó, Foton EV betegszállítás mentőautóból, Geely New Energy Eco Sürgősségi Orvosi Mentőautó, Maxus elektromos ICU mentőautó

Maxus elektromos ICU mentőautó

Előnyeink

GYIK

Termékparaméterek

Akár ez is tetszhet

A szálláslekérdezés elküldése

Kérjen árajánlatot