Ford T8 Diesel Ambulance Euro 6 ICU egészségügyi jármű

V: A Ford T8 (JMC Ford Transit T8) megerősített monocoque karosszériája erősebb alvázzal rendelkezik, ami több mint 4,5 tonnát tesz lehetővé – ez több, mint sok hasonló méretű európai kisteherautó. A hátsó légrugózás (egyes burkolatoknál) segít fenntartani a vízszintes futást nagy terhelés mellett is. A betegtér körülbelül . 1.8m belső szélességgel és 1,9 méteres belmagassággal rendelkezik, ami elegendő a lélegeztetőtornyok és a monitortartók függőleges felszereléséhez, a munkafolyosó szűkítése nélkül.

V: Az Euro 6 (Kína 6b-vel egyenértékű) a jelenlegi legszigorúbb kibocsátási szabvány. Ez a jármű megszerezte a China 6b tanúsítványt, és a legtöbb városban legálisan üzemelhet, beleértve Peking, Sanghaj és Sencsen alacsony kibocsátási Egyes városok azonban továbbra is időalapú-korlátozásokat vezetnek be a dízeljárművekre (pl. bizonyos felszíni utak Sanghaj belső körgyűrűjén belül). Vásárlás előtt konzultálnia kell a helyi közlekedési hatóságokkal.

V: A Ford T8 alapfelszereltsége egy 180A magas-kimeneti generátor. Az átalakítás során egy második 120A-es generátor kerül hozzáadásra (kettős-generátor beállítás), amely a betegtér táplálására szolgál. Egy 3 kW-os tiszta szinuszos inverter és három 100 Ah-s LiFePO- akkumulátor (teljes kapacitás kb. . 3.6kWh) is be van szerelve. A normál mentőautókhoz képest az ICU-verzió egy orvosi-minőségű leválasztó transzformátort ad hozzá, hogy megakadályozza a monitor jeleivel való hálózati interferenciát, és többféle kimeneti feszültséget biztosít (220 V az orvosi eszközökhöz, 12 V az infúziós pumpákhoz és USB töltőportok).

V: Három fő intézkedés:
1. A fülke és a betegtér közötti válaszfal kettős acélpaneleket használ hangszigetelő habbal és megerősített tömítésekkel a motorzaj blokkolására.
2. A gyári hátsó légrugózás lágyabb üzemmódba állítható, míg a gumi rezgéscsillapítók (6 pont) a hordágy platformja és az alváz között vannak elhelyezve, így körülbelül 25-30%-kal csökkentik a nagy-frekvenciás rezgéseket.
3. A belső falak akusztikus gyapjúval vannak bélelve, nem pedig kemény műanyag panelekkel, hogy csökkentsék a berendezések visszhangját.
Mért belső zajszint: körülbelül . 58-62 dB alapjáraton és 68-72 dB 60 km/h-nál.

V: Átalakításunkhoz külön 1 év vagy 50 000 km-es garancia jár. Fontos, hogy az átalakításunk nem vágja el az alvázkeretet, nem módosítja a motor ECU-ját, és nem módosítja a fékrendszert – így az eredeti futómű-garancia sértetlen marad. Az átalakított szakaszhoz teljes bekötési és vízvezeték-rajzokat biztosítunk, amelyeket a helyi szervizek referenciaként használhatnak.